Мердова О. М.Умрихіна І. О.Шишкарьова О. Г.Merdova O. M.Umrykhina I. O.Shyshkarova O. G.2026-01-232026-01-23202512.00.07https://rep.dnuvs.ukr.education/handle/123456789/4662Мердова О. М. Адміністративна відповідальність за навмисне кероване занесення транспортного засобу (дрифтування): законодавчі ініціативи в Україні та зарубіжний досвід / О. М. Мердова, І. О. Умрихіна, О. Г. Шишкарьова // Українська поліцеїстика: теорія, законодавство, практика. – Одеса : Гельветика, Донецький державний університет внутрішніх справ, 2025. – № 3, 2025. – С. 67–72.Статтю присвячено дослідженню проблем запровадження в Україні адміністративної відповідальності за навмисне кероване занесення транспортного засобу (дрифтування). Особливуувагу приділено аналізу сучасних законодавчих ініціатив, які мають місце в Україні відносно встановлення адміністративної відповідальності за навмисне кероване занесення транспортного засобу (дрифтування). Зокрема, предметом аналізу стали положення проєкту закону України «Про внесення змін до Кодексу України про адміністративні правопорушення щодовстановлення відповідальності за навмисне кероване занесення транспортного засобу (дрифтування)» (реєстр. № 9642 від 22.08.2023). Підкреслено, що від дрифтування як протиправного діяння слід відрізняти однойменний окремий вид автомобільного спорту. У зв’язку з наведе- ним, ураховуючи укорінення у вжитку терміна «дрифтування» («дрифт», «дрифтинг» тощо) для позначення виду автомобільного спорту та його офіційне визнання в Україні, а також із метою розмежування відповідних протиправних діянь та виду спорту (спортивних змагань тощо), постає питання у доцільності вибору більш точного терміна для позначення відповід- ного адміністративного правопорушення. Відзначено й інші недоліки законопроєкту № 9642: а) неможливість включення до диспозиції пропонованої ним ст. 122-6 КУпАП формулювання («порушення Правил дорожнього руху…») за умови безпосередньої відсутності у Постанові Кабінету Міністрів України «Про Правила дорожнього руху» від 10.10.2001 заборони здійснювати навмисне кероване занесення транспортного засобу (дрифтування); б) окремі варіантипротиправної поведінки щодо дрифтування, які законопроєктом № 9642 пропонується визначити у межах окремого складу адміністративного правопорушення, за чинного регулювання вже є адміністративно караними діяннями. Аналіз зарубіжного досвіду показав, що у багатьох іноземних державах за сучасних умов кероване занесення транспортного засобу (дрифтування) за винятком дрифтування як виду автомобільного спорту є забороненою поведінкою (Грузія, США, Саудівська Аравія, Туреччина, Японія та ін.). Зроблено висновок про доцільність внесення змін до КУпАП та встановлення в Україні адміністративної відповідальності за навмисне кероване занесення транспортного засобу (дрифтування) у непризначених для цього місцях за умови доопрацювання законопроєкту № 9642. The article is devoted to the study of the problems of introducing administrative liability for intentional controlled skidding of a vehicle (drifting) in Ukraine. Special attention is paid to the analysis of modern legislative initiatives taking place in Ukraine regarding the establishment of administrative liability for intentional controlled skidding of a vehicle (drifting). In particular, the subject of the analysis was the provisions of the draft law of Ukraine “On Amendments to the Code of Ukraine on Administrative Offenses on Establishing Liability for Intentional Controlled Skidding of a Vehicle (Drifting)” (Registration No. 9642 dated 08/22/2023). It is emphasized that drifting as an illegal act should be distinguished from a separate type of motor sport of the same name. In connection with the above, taking into account the entrenched use of the term “drifting” (“drift”, “drifting”, etc.) to designate a type of motor sport and its official recognition in Ukraine, as well as in order to distinguish between the relevant illegal acts and the type of sport (sports competitions, etc.), the question arises of the expediency of choosing a more precise term to designate the relevant administrative offense. Other shortcomings of draft law No. 9642 were also noted: a) the impossibility of including in the disposition of Article 122-6 of the Code of Administrative Offenses the wording (“violation of the Rules of the Road…”) proposed by it, provided that there is no direct prohibition in the Resolution of the Cabinet of Ministers of Ukraine “On the Rules of the Road” dated 10.10.2001 on intentional controlled drifting of a vehicle (drifting); b) certain variants of illegal behavior regarding drifting, which draft law No. 9642 proposes to define within the framework of a separate component of an administrative offense, are already administratively punishable acts under the current regulation. An analysis of foreign experience has shown that in many foreign countries under modern conditions, controlled drifting of a vehicle (drifting), with the exception of drifting as a type of motor sport, is prohibited behavior (Georgia, USA, Saudi Arabia, Turkey, Japan, etc.). A conclusion has been made on the expediency of amending the Code of Administrative Offenses and establishing administrative liability in Ukraine for intentional controlled drifting of a vehicle (drifting) in places not intended for this, provided that draft law No. 9642 is finalized.uk-UA