Перегляд за Автор "Atamanenko Yu. Yu."
Зараз показуємо 1 - 9 з 9
Результатів на сторінці
Налаштування сортування
Документ Organizational and legal fundamentals for the formation of a security environment in Ukraine(Baltija Publishing, 2023) Zakharchenko A. M.; Vitvitskyi S. S.; Tarasenko O. S.; Nazymko Ye. S.; Zahumenna Yu. O.; Kiriienko V. M.; Yesimov S. S.; Chervinchuk A. V.; Pylypenko Ye. O.; Atamanenko Yu. Yu.; Shevchenko S. I.; Bobkova A. H.; Koveino Yu. V.; Shamsutdinov O. V.; Shablystyi V. V.; Berezniak V. S.; Katorkin R. A.; Starіnskyi M. V.; Zavalna Zh. V.; Komarnytska I. I.; Blikhar M. M.; Demydova Ye. Ye.; Latysh K. V.; Kapustina M. V.; Nehrebetskyi V. V.; Захарченко А. М.; Вітвіцький С. С.; Тарасенко О. С.; Назимко Є. С.; Загуменна Ю. О.; Кірієнко В. М.; Єсімов С. С.; Червінчук А. В.; Пилипенко Є. О.; Атаманенко Ю. Ю.; Шевченко С. І.; Бобкова А. Г.; Ковейно Ю. В.; Шамсутдінов О. В.; Шаблистий В. В.; Березняк В. С.; Каторкін Р. А.; Старинський М. В.; Завальна Ж. В.; Комарницька І. І.; Бліхар M. M.; Демидова Є. Є.; Латиш К. В.; Капустіна М. В.; Негребецький В. В.The monograph presents a theoretical view of the concept of "security environment" as a legal category. A theoretical and legal analysis of the key features of the legislation on national security of Ukraine is offered. A number of aspects of strengthening the security environment were considered, including: overcoming threats to border security; activation of the interaction of state authorities with public formations for the protection of public safety and order; ensuring road traffic safety; prevention of domestic violence; application of criminal law tools to combat certain types of criminal offenses; improving the protection of the security environment on the Internet, etc. Based on the results of the study, proposals for improving the legislation of Ukraine on the creation of a secure environment are substantiated. У монографії представлено теоретичний погляд на поняття «безпекове середовище» як правової категорії. Запропоновано теоретико-правовий аналіз ключових особливостей законодавства про національну безпеку України. Розглянуто низку аспектів щодо зміцнення безпекового середовища, серед яких: подолання загроз прикордонній безпеці; активізація взаємодії органів державної влади з громадськими формуваннями з охорони публічної безпеки і порядку; забезпечення безпеки дорожнього руху; запобігання домашньому насильству; застосування засобів кримінального права для протидії окремим видам кримінальних правопорушень; покращення захисту безпекового середовища у мережі Інтернет, та ін. За підсумками дослідження обґрунтовано пропозиції щодо удосконалення законодавства України з питань формування безпекового середовища.Документ Адміністративно-господарські штрафи за порушення законодавства про автомобільний транспорт(Гельветика, Донецький державний університет внутрішніх справ, 2025) Марценишин Ю. І.; Червінчук А. В.; Атаманенко Ю. Ю.; Martsenyshyn Yu. І.; Chervinchuk A. V.; Atamanenko Yu. Yu.Статтю присвячено дослідженню питань адміністративно-господарської відповідальності за порушення законодавства про автомобільний транспорт. На підставі аналізу стану аварійності на автомобільному транспорті України досліджено вплив нормативно-правового регулювання та правозастосовної діяльності центрального органу виконавчої влади, що забезпечує реалізацію дер жавної політики з питань безпеки на наземному транспорті, на рівень дорожньо-транспортного травматизму. Визначено, що недоліки правового регулювання адміністративно-господарських санкцій не забез печують ефективності їх застосування до автомобільних перевізників. Досліджено сутність адміністративно-господарських штрафів за порушення законодавства про автомобільний транспорт, констатовано прогалини законодавства щодо відсутності правового визначення цього терміна, запропоновано власну дефініцію. Адміністративно-господарським штра фом за порушення законодавства про автомобільний транспорт запропоновано вважати адміні стративно-господарську санкцію майнового характеру, яка застосовується посадовими особами центрального органу виконавчої влади, що забезпечує реалізацію державної політики з питань безпеки на наземному транспорті, у вигляді грошової суми, яка сплачується автомобільним переві зником до відповідного бюджету, за порушення ним законодавства про автомобільний транспорт, і спрямована на припинення правопорушення суб’єкта господарювання та ліквідацію його наслідків. Доведено необхідність перегляду розділу V Закону України «Про автомобільний транспорт» щодо відповідальності перевізників за порушення законодавства про автомобільний транспорт. Зокрема, запропоновано розмежувати норми-дефініції, норми матеріального права та процесу альні норми в різних статтях цього розділу. У визначенні конкретних складів правопорушень ура хувати законодавство Європейського Союзу, яке містить градацію транспортних порушень за категоріями, залежно від їхньої тяжкості. The article is devoted to the study of issues of administrative and economic liability for violations of the legislation on road transport. Based on the analysis of the accident rate in road transport in Ukraine, the impact of regulatory and legal regulation and law enforcement activities of the central executive body that ensures the implementation of state policy on safety in land transport on the level of road traffic injuries was studied. It was determined that the shortcomings of the legal regulation of administrative and economic sanctions do not ensure the effectiveness of their application to road carriers. The essence of administrative and economic fines for violations of the legislation on road transport was studied, gaps in the legislation regarding the lack of a legal definition of this term were noted, and an own definition was proposed. It is proposed to consider an administrative-economic penalty for violation of the legislation on road transport as an administrative-economic sanction of a property nature, which is applied by officials of the central executive body that ensures the implementation of the state policy on safety in land transport, in the form of a sum of money paid by a road carrier to the relevant budget for its violation of the legislation on road transport, and is aimed at stopping the offense of a business entity and eliminating its consequences. The need to revise Section V of the Law of Ukraine “On Road Transport” regarding the liability of carriers for violation of the legislation on road transport is proven. In particular, it is proposed to distinguish between definitional norms, substantive law norms and procedural norms in different articles of this section. In determining specific types of offenses, the legislation of the European Union, which contains a gradation of transport violations by categories, depending on their severity, should be taken into account.Документ Алгоритм дій наряду поліції при ДТП(Київ: ВД «Дакор», 2021) Червінчук А. В.; Пилипенко Є. О.; Атаманенко Ю. Ю.; Chervinchuk A. V.; Pylypenko Yu. O.; Atamanenko Yu. Yu.Алгоритм дій наряду поліції при ДТП (науково-практичний порадник) / А. В. Червінчук, Є. О. Пилипенко, Ю. Ю. Атаманенко. - Київ : ВД «Дакор», 2021. - 42 с.Документ Велосипедна мобільність школярів в Україні: правова регламентація та суспільна думка (за результатами емпіричного дослідження)(Гельветика, Донецький державний університет внутрішніх справ, 2025) Червінчук А. В.; Атаманенко Ю. Ю.; Цуркаленко Ю. В.; Chervinchuk A. V.; Atamanenko Yu. Yu.; Tsurkalenko Yu. V.Стаття присвячена аналізу правового регулювання й соціальних аспектів велосипедної мобіль ності школярів в Україні. З огляду на популярність велосипедного транспорту, що зростає, серед дітей, досліджено правові норми, які визначають вікові обмеження, правила користування вело сипедами й рівень їх дотримання. Проведене емпіричне дослідження дало змогу оцінити рівень обізнаності батьків про чинне законодавство, виявити ключові проблеми у сфері безпеки дітей велосипедистів і визначити фактори, що впливають на популярність велосипедного транспорту серед школярів. Результати опитування 43 480 батьків свідчать про недостатній рівень правової обізнаності щодо використання велосипедів дітьми. Значна частина респондентів підтримує ідею дозволу руху дітей на велосипедах по тротуарах, проте існують розбіжності у ставленні до максимального віку для їзди дітей тротуарами. Батьки також висловлюють підтримку можливості руху дітей по дорозі в супроводі дорослих, що є потенційним компромісним рішенням між безпекою та мобіль ністю школярів. Окремо розглянуто проблему використання захисних засобів: лише 4,1% дітей постійно носять велошоломи, що суттєво підвищує ризик отримання травм. Водночас майже третина опитаних дітей розпочинає самостійні поїздки вже у віці 6–7 років, що створює додаткові виклики для їхньої безпеки. На основі отриманих даних запропоновано комплексні заходи з удосконалення правового регулювання, розширення велоінфраструктури й запровадження освітніх програм з безпечної їзди на велосипеді. Зокрема, рекомендовано чіткіше регламентувати вікові обмеження щодо руху на дорогах, стимулювати створення велодоріжок та інтегрувати в шкільну програму навчання правил дорожнього руху для велосипедистів. Окремо наголошено на необхідності законодавчого закріплення й розширення можливостей для руху дітей на велосипедах у супроводі дорослих. Таким чином, реалізація запропонованих заходів сприятиме покращенню безпеки дітей велосипедистів, підвищенню рівня їхньої мобільності й формуванню сталої велокультури серед молоді в Україні. The article is devoted to the analysis of legal regulation and social aspects of bicycle mobility of schoolchildren in Ukraine. Given the growing popularity of bicycle transport among children, the legal norms that determine age restrictions, rules for using bicycles and the level of their observance were studied. The conducted empirical study made it possible to assess the level of awareness of parents about the current legislation, identify key problems in the field of safety of children who are cyclists and determine factors that influence the popularity of bicycle transport among schoolchildren. The results of a survey of 43,480 parents indicate an insufficient level of legal awareness regarding the use of bicycles by children. A significant part of the respondents supports the idea of allowing children to ride bicycles on sidewalks, but there are differences in attitude to the maximum age for children to ride on sidewalks. Parents also express support for the possibility of children riding on the road accompanied by adults, which is a potential compromise solution between safety and mobility of schoolchildren. The problem of using protective equipment was separately considered: only 4.1% of children constantly wear bicycle helmets, which significantly increases the risk of injuries. At the same time, almost a third of the surveyed children begin independent trips at the age of 6–7, which creates additional challenges for their safety. Based on the data obtained, comprehensive measures were proposed to improve legal regulation, expand cycling infrastructure and introduce educational programs on safe cycling. In particular, it was recommended to more clearly regulate age restrictions for road traffic, stimulate the creation of cycle paths and integrate road traffic rules training for cyclists into the school curriculum. The need for legislative consolidation and expansion of opportunities for children to ride bicycles accompanied by adults was separately emphasized. Thus, the implementation of the proposed measures will contribute to improving the safety of children cyclists, increasing their mobility and forming a sustainable cycling culture among young people in Ukraine.Документ Геоінформаційна технологія реєстрації та картографування дорожньо-транспортних пригод із використанням безпілотних літальних апаратів(О.О. Євенок (м. Житомир), 2019) Атаманенко Ю. Ю.; Atamanenko Yu. Yu.У монографії теоретично узагальнено та розв’язано науково-прикладне завдання щодо розроблення геоінформаційної технології реєстрації та картографування дорожньо-транспортних пригод із використанням безпілотних літальних апаратів. Розроблено технологію реєстрації дорожньо-транспортних пригод з використанням безпілотного апарата, обґрунтовано вибір висоти польоту та умови використання безпілотного літального апарата під час реєстрації аварії, доведено ефективність застосування запропонованої технології. Уперше розроблено структурно-функціональну модель веб-порталу «Інформаційно-аналітичний центр моніторингу ДТП», подано концептуальну та логічну моделі бази геопросторових даних веб-порталу. Запропоновано поетапну технологічну схему опрацювання аерознімків на веб-порталі. The monograph theoretically summarizes and solves the scientific and applied problem of developing a geographic information technology for recording and mapping traffic accidents using unmanned aerial vehicles. The technology for recording traffic accidents using an unmanned vehicle has been developed, the choice of flight altitude and the conditions for using an unmanned aerial vehicle during accident registration have been substantiated, and the effectiveness of the proposed technology has been proved. For the first time, a structural-functional model of the web portal "Information and Analytical Center for Accident Monitoring" was developed, and a conceptual and logical model of the geospatial database of the web portal was submitted. A phased technological scheme for processing aerial photographs on the web portal is proposed.Документ Забезпечення транспортної безпеки органами та підрозділами Національної поліції України(Алерта, 2024) Вітвіцький С. С.; Червінчук А. В.; Пилипенко Є. О.; Атаманенко Ю. Ю.; Vitvitskyi S. S.; Chervinchuk A. V.; Pylypenko Ye. O.; Atamanenko Yu. Yu.Монографія містить опис повноважень поліції із забезпечення безпеки на автомобільному, залізничному, повітряному, водному транспорті. Досліджена поліцейська діяльність у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, адміністративно-юрисдикційна діяльність поліції у сфері безпеки дорожнього руху, окреслені основні положення регулювання дорожнього руху поліцейськими, а також дотримання заходів особистої безпеки поліцейських під час забезпечення безпеки дорожнього руху. Викладені у публікації рекомендації можуть бути корисними для працівників Національної поліції України, співробітників, курсантів, студентів та слухачів закладів вищої освіти із специфічними умовами навчання, що здійснюють підготовку поліцейських. The monograph contains a description of the powers of the police to ensure safety on road, rail, air, and water transport. The police activity in the field of ensuring road safety, the administrative and jurisdictional activity of the police in the field of road safety are studied, the main provisions of traffic regulation by police officers are outlined, as well as compliance with personal safety measures for police officers when ensuring road safety. The recommendations set out in the publication may be useful for employees of the National Police of Ukraine, employees, cadets, students, and students of higher education institutions with specific training conditions that train police officers.Документ Правові та технологічні аспекти реєстрації дорожньо-транспортних пригод із використанням безпілотних літальних апаратів(Київ: ВД «Дакор», 2021) Вітвіцький С. С.; Червінчук А. В.; Атаманенко Ю. Ю.; Пилипенко Є. О.; Рудюк О. І.; Vitvitskyi S. S.; Chervinchuk A. V.; Atamanenko Yu. Yu.; Pylypenko Y. O.; Rudiuk O. I.Правові та технологічні аспекти реєстрації дорожньо-транспортних пригод із використанням безпілотних літальних апаратів (монографія) / А. В. Червінчук, Ю. Ю. Атаманенко, Є. О. Пилипенко, О. І. Рудюк; / за заг. ред. д.ю.н., проф. С. С. Вітвіцького. - Київ : ВД «Дакор», 2021. - 192 с.Документ Соціальний настрій батьків щодо велосипедної мобільності дітей в Україні(Алерта, 2025) Червінчук А. В.; Атаманенко Ю. Ю.; Цуркаленко Ю. В.; Chervinchuk A. V.; Atamanenko Yu. Yu.; Tsurkalenko Yu. V.В аналітичному звіті представлено узагальнений опис результатів проведеного у 2025 років онлайн опитування батьків здобувачів освіти шкіл, гімназій та ліцеїв в усіх регіонах України (крім тимчасово окупованої території) щодо правового забезпечення велосипедної мобільності дітей шкільного віку. Проведене емпіричне дослідження дозволило оцінити рівень обізнаності батьків про чинне законодавство, виявити ключові проблеми у сфері безпеки дітей-велосипедистів та визначити фактори, що впливають на популярність велосипедного транспорту серед школярів. Дане видання містить рекомендації, які сприятимуть покращенню безпеки дітей-велосипедистів, підвищенню рівня їхньої мобільності та формуванню сталої велокультури серед молоді в Україні. Аналітичний звіт може становити інтерес для вчених, здобувачів вищої освіти, педагогічних працівників закладів загальної середньої освіти, батьків школярів, поліцейських Служби освітньої безпеки та ювенальної превенції, а також представників громадських організацій, які опікуються питанням безпеки велосипедистів. The analytical report presents a generalized description of the results of an online survey conducted in 2025 among parents of students of schools, gymnasiums and lyceums in all regions of Ukraine (except for the temporarily occupied territory) on the legal support for bicycle mobility of school-age children. The conducted empirical study made it possible to assess the level of awareness of parents about the current legislation, identify key problems in the field of child cyclist safety, and determine the factors influencing the popularity of bicycle transport among schoolchildren. This publication contains recommendations that will contribute to improving the safety of child cyclists, increasing the level of their mobility, and forming a sustainable cycling culture among young people in Ukraine. The analytical report may be of interest to scientists, higher education students, teaching staff of secondary education institutions, parents of schoolchildren, police officers of the Educational Security and Juvenile Prevention Service, as well as representatives of public organizations that deal with the issue of cyclist safety.Документ Техніка ручного регулювання дорожнього руху(О.О. Євенок (м. Житомир), 2019) Білошицький О. Г.; Марценишин Ю. І.; Червінчук А. В.; Пилипенко Є. О.; Веселов М. Ю.; Атаманенко Ю. Ю.; Biloshytskyi O. G.; Martsenyshyn Y. I.; Chervinchuk A. V.; Pylypenko Y. O.; Veselov M. Yu.; Atamanenko Yu. Yu.Техніка ручного регулювання дорожнього руху (методичні рекомендації) / О. Г. Білошицький, Ю. І. Марценишин, А. В. Червінчук, Є. О. Пилипенко, М. Ю. Веселов, Ю. Ю. Атаманенко. - Донецький юридичний інститут МВС України. - Кривий Ріг, 2019. - 32 с.