DSUIAIR
Вітаємо в репозитарії Донецького державного університету внутрішніх справ, який містить книги (монографії, підручники, навчальні посібники), наукові статті, звіти, автореферати дисертацій, дисертації, матеріали конференцій та періодичні видання ДонДУВС у вільному доступі.
Фонди
Виберіть фонд, щоб переглянути його зібрання.
Нові надходження
Ситуаційне моделювання в підготовці фахівців для сектору безпеки та оборони у ЗВО: мовний аспект
(Донецький державний університет внутрішніх справ, 2025) Чорноус О. В.; Chornous O. V.
У роботі висвітлено роль ситуаційного моделювання у професійній підготовці фахівців сектору безпеки й оборони з акцентом на мовному аспекті. Показано, як імітація реальних ситуацій сприяє формуванню комунікативної компетентності, психологічної витривалості та розвитку критичного мислення майбутніх поліцейських.
The paper highlights the role of situational modeling in the professional training of security and defense specialists, with a focus on the language component. It demonstrates how simulated real-life scenarios contribute to the development of communication competence, psychological resilience, and critical thinking in future police officers.
Роль пісень у психологічній підтримці здобувачів вищої освіти в умовах війни
(Гельветика, Донецький державний університет внутрішніх справ, 2025) Чорноус О. В.; Chornous O. V.
У статті представлено результати дослідження використання пісень здобувачами вищої освіти для подолання стресу в умовах збройного вторгнення. Проведене анкетування підтвердило, що значна частина опитаних молодих людей звертається до пісень як до засобу саморегуляції у кризових ситуаціях, надає їм ролі важливого інструменту емоційної підтримки, а не лише розваги. Вибір на користь різних жанрів ілюструє розмаїття музичних смаків і застосування залежно від емоційних потреб – від заспокоєння до вивільнення енергії. Водночас виявлено, що для окремої групи респондентів музика не виконує такої функції, що може бути зумовлено особистими вподобаннями чи відданням переваги іншим традиційним методам.
The article presents the results of a study on the use of songs by higher education students to cope with stress amid the armed invasion. The conducted survey confirmed that a significant portion of the respondents turn to music as a means of self-regulation during crises, viewing songs as an important tool for emotional support rather than mere entertainment. The choice of various genres illustrates the diversity of musical preferences and their use depending on emotional needs — from calming down to releasing energy. At the same time, it was found that for a specific group of respondents, music does not serve such a function, which may be due to personal preferences or a tendency to favor other traditional coping strategies.
Психологічні бар’єри на шляху до української мови та національна безпека
(Львівський державний університет безпеки життєдіяльності, 2025) Чорноус О. В.; Chornous O. V.
У роботі досліджуються психологічні бар’єри, що ускладнюють перехід до української мови, та їхній вплив на національну безпеку. Зазначається, що страх осуду, занижена самооцінка та тривога гальмують мовну інтеграцію. Акцентовано на важливості подолання цих бар’єрів як передумові консолідації суспільства та його опору зовнішнім загрозам.
This paper explores the psychological barriers that hinder the transition to the Ukrainian language and their impact on national security. It highlights how fear of judgment, low self-esteem, and anxiety obstruct language integration. The author emphasizes the importance of overcoming these obstacles to foster societal unity and resilience against external threats.
Особові імена в контексті мовних контактів та соціокультурних факторів
(Український державний університет імені Михайла Драгоманова, 2025) Чорноус О. В.; Chornous O. V.
У роботі досліджено вплив соціокультурних змін і мовних контактів на сучасні практики іменування. Розглянуто адаптацію антропонімів як засіб інтеграції, самоідентифікації та міжкультурної комунікації в глобалізованому суспільстві.
The paper explores the impact of sociocultural changes and language contact on modern naming practices. It examines the adaptation of personal names as a means of integration, self-identification, and intercultural communication in a globalized society.
Комунікативні навички як обов’язкова складова у професійній діяльності правоохоронців
(MANS w Łomży, 2025) Чорноус О. В.; Chornous O. V.
У роботі проаналізовано значення комунікативних навичок у професійній діяльності правоохоронців. Наголошено на необхідності їх постійного розвитку задля підвищення ефективності взаємодії з громадськістю та виконання службових обов’язків.
The paper analyzes the importance of communicative skills in the professional activity of law enforcement officers. It emphasizes the need for their continuous development to enhance interaction with the public and improve the performance of official duties.
Значення мовних ігор у навчанні української мови майбутніх правоохоронців
(Liha-Pres, 2025) Чорноус О. В.; Chornous O. V.
У роботі розглянуто значення мовних ігор у процесі навчання української мови майбутніх правоохоронців. Акцентовано увагу на важливості інтерактивних методів, зокрема гейміфікації, для підвищення мотивації, розвитку мовних та комунікативних навичок. Зазначено переваги, можливі труднощі та перспективи застосування мовних ігор в освітньому середовищі закладів вищої освіти.
The paper explores the role of language games in teaching Ukrainian to future law enforcement officers. The author emphasizes the importance of interactive methods, particularly gamification, in enhancing motivation and developing linguistic and communication skills. The study outlines the benefits, challenges, and prospects of implementing language games in the educational process of security sector institutions.
Збереження етнокультурної самобутності через особові імена в умовах збройної агресії
(Видавничий центр КНЛУ, 2025) Чорноус О. В.; Chornous O. V.
У роботі розглядається роль особових імен як чинника збереження етнокультурної ідентичності в умовах збройної агресії. Наголошено на іменах як носіях культурного коду, що в умовах війни виконують функцію опору, самоідентифікації та національної єдності.
The article explores the role of personal names in preserving ethnocultural identity during times of armed aggression. Names are highlighted as cultural codes that serve as tools of resistance, self-identification, and national unity in wartime.
Бібліотерапія як шлях до психологічної безпеки: деякі історичні аспекти
(Херсонський державний аграрно-економічний університет, 2025) Чорноус О. В.; Chornous O. V.
У роботі розглядаються історичні витоки та розвиток бібліотерапії як способу підтримки психічного здоров’я. Особливу увагу приділено значенню літератури в створенні безпечного психологічного простору та її терапевтичному потенціалу в умовах сучасних викликів.
The article explores the historical origins and development of bibliotherapy as a method for supporting mental health. Special attention is given to the role of literature in creating a safe psychological space and its therapeutic potential in the context of modern challenges.
Велосипедна мобільність школярів в Україні: правова регламентація та суспільна думка (за результатами емпіричного дослідження)
(Гельветика, Донецький державний університет внутрішніх справ, 2025) Червінчук А. В.; Атаманенко Ю. Ю.; Цуркаленко Ю. В.; Chervinchuk A. V.; Atamanenko Yu. Yu.; Tsurkalenko Yu. V.
Стаття присвячена аналізу правового регулювання й соціальних аспектів велосипедної мобіль ності школярів в Україні. З огляду на популярність велосипедного транспорту, що зростає, серед дітей, досліджено правові норми, які визначають вікові обмеження, правила користування вело сипедами й рівень їх дотримання. Проведене емпіричне дослідження дало змогу оцінити рівень обізнаності батьків про чинне законодавство, виявити ключові проблеми у сфері безпеки дітей велосипедистів і визначити фактори, що впливають на популярність велосипедного транспорту серед школярів. Результати опитування 43 480 батьків свідчать про недостатній рівень правової обізнаності щодо використання велосипедів дітьми. Значна частина респондентів підтримує ідею дозволу руху дітей на велосипедах по тротуарах, проте існують розбіжності у ставленні до максимального віку для їзди дітей тротуарами. Батьки також висловлюють підтримку можливості руху дітей по дорозі в супроводі дорослих, що є потенційним компромісним рішенням між безпекою та мобіль ністю школярів. Окремо розглянуто проблему використання захисних засобів: лише 4,1% дітей постійно носять велошоломи, що суттєво підвищує ризик отримання травм. Водночас майже третина опитаних дітей розпочинає самостійні поїздки вже у віці 6–7 років, що створює додаткові виклики для їхньої безпеки. На основі отриманих даних запропоновано комплексні заходи з удосконалення правового регулювання, розширення велоінфраструктури й запровадження освітніх програм з безпечної їзди на велосипеді. Зокрема, рекомендовано чіткіше регламентувати вікові обмеження щодо руху на дорогах, стимулювати створення велодоріжок та інтегрувати в шкільну програму навчання правил дорожнього руху для велосипедистів. Окремо наголошено на необхідності законодавчого закріплення й розширення можливостей для руху дітей на велосипедах у супроводі дорослих. Таким чином, реалізація запропонованих заходів сприятиме покращенню безпеки дітей велосипедистів, підвищенню рівня їхньої мобільності й формуванню сталої велокультури серед молоді в Україні.
The article is devoted to the analysis of legal regulation and social aspects of bicycle mobility of schoolchildren in Ukraine. Given the growing popularity of bicycle transport among children, the legal norms that determine age restrictions, rules for using bicycles and the level of their observance were studied. The conducted empirical study made it possible to assess the level of awareness of parents about the current legislation, identify key problems in the field of safety of children who are cyclists and determine factors that influence the popularity of bicycle transport among schoolchildren. The results of a survey of 43,480 parents indicate an insufficient level of legal awareness regarding the use of bicycles by children. A significant part of the respondents supports the idea of allowing children to ride bicycles on sidewalks, but there are differences in attitude to the maximum age for children to ride on sidewalks. Parents also express support for the possibility of children riding on the road accompanied by adults, which is a potential compromise solution between safety and mobility of schoolchildren. The problem of using protective equipment was separately considered: only 4.1% of children constantly wear bicycle helmets, which significantly increases the risk of injuries. At the same time, almost a third of the surveyed children begin independent trips at the age of 6–7, which creates additional challenges for their safety. Based on the data obtained, comprehensive measures were proposed to improve legal regulation, expand cycling infrastructure and introduce educational programs on safe cycling. In particular, it was recommended to more clearly regulate age restrictions for road traffic, stimulate the creation of cycle paths and integrate road traffic rules training for cyclists into the school curriculum. The need for legislative consolidation and expansion of opportunities for children to ride bicycles accompanied by adults was separately emphasized. Thus, the implementation of the proposed measures will contribute to improving the safety of children cyclists, increasing their mobility and forming a sustainable cycling culture among young people in Ukraine.
Адміністративно-господарські штрафи за порушення законодавства про автомобільний транспорт
(Гельветика, Донецький державний університет внутрішніх справ, 2025) Марценишин Ю. І.; Червінчук А. В.; Атаманенко Ю. Ю.; Martsenyshyn Yu. І.; Chervinchuk A. V.; Atamanenko Yu. Yu.
Статтю присвячено дослідженню питань адміністративно-господарської відповідальності за порушення законодавства про автомобільний транспорт. На підставі аналізу стану аварійності на автомобільному транспорті України досліджено вплив нормативно-правового регулювання та правозастосовної діяльності центрального органу виконавчої влади, що забезпечує реалізацію дер жавної політики з питань безпеки на наземному транспорті, на рівень дорожньо-транспортного травматизму. Визначено, що недоліки правового регулювання адміністративно-господарських санкцій не забез печують ефективності їх застосування до автомобільних перевізників. Досліджено сутність адміністративно-господарських штрафів за порушення законодавства про автомобільний транспорт, констатовано прогалини законодавства щодо відсутності правового визначення цього терміна, запропоновано власну дефініцію. Адміністративно-господарським штра фом за порушення законодавства про автомобільний транспорт запропоновано вважати адміні стративно-господарську санкцію майнового характеру, яка застосовується посадовими особами центрального органу виконавчої влади, що забезпечує реалізацію державної політики з питань безпеки на наземному транспорті, у вигляді грошової суми, яка сплачується автомобільним переві зником до відповідного бюджету, за порушення ним законодавства про автомобільний транспорт, і спрямована на припинення правопорушення суб’єкта господарювання та ліквідацію його наслідків. Доведено необхідність перегляду розділу V Закону України «Про автомобільний транспорт» щодо відповідальності перевізників за порушення законодавства про автомобільний транспорт. Зокрема, запропоновано розмежувати норми-дефініції, норми матеріального права та процесу альні норми в різних статтях цього розділу. У визначенні конкретних складів правопорушень ура хувати законодавство Європейського Союзу, яке містить градацію транспортних порушень за категоріями, залежно від їхньої тяжкості.
The article is devoted to the study of issues of administrative and economic liability for violations of the legislation on road transport. Based on the analysis of the accident rate in road transport in Ukraine, the impact of regulatory and legal regulation and law enforcement activities of the central executive body that ensures the implementation of state policy on safety in land transport on the level of road traffic injuries was studied. It was determined that the shortcomings of the legal regulation of administrative and economic sanctions do not ensure the effectiveness of their application to road carriers. The essence of administrative and economic fines for violations of the legislation on road transport was studied, gaps in the legislation regarding the lack of a legal definition of this term were noted, and an own definition was proposed. It is proposed to consider an administrative-economic penalty for violation of the legislation on road transport as an administrative-economic sanction of a property nature, which is applied by officials of the central executive body that ensures the implementation of the state policy on safety in land transport, in the form of a sum of money paid by a road carrier to the relevant budget for its violation of the legislation on road transport, and is aimed at stopping the offense of a business entity and eliminating its consequences. The need to revise Section V of the Law of Ukraine “On Road Transport” regarding the liability of carriers for violation of the legislation on road transport is proven. In particular, it is proposed to distinguish between definitional norms, substantive law norms and procedural norms in different articles of this section. In determining specific types of offenses, the legislation of the European Union, which contains a gradation of transport violations by categories, depending on their severity, should be taken into account.